Karakter Dinamis dan Pembuktian Performa di Mandalika
Pertamina Mandalika International Circuit di Lombok menyajikan kombinasi tikungan berkecepatan tinggi serta sektor teknikal yang menantang stabilitas bodi kendaraan. Geely Auto Indonesia memilih sirkuit tepi pantai ini untuk menguji secara langsung potensi dinamis dari crossover generasi terbarunya, Geely Coolray, sebelum resmi meluncur bebas ke jalan raya nasional.
Dibangun di atas arsitektur B-segment Modular Architecture (BMA), Coolray dirancang untuk menyalurkan pusat gravitasi rendah serta kekakuan puntir sasis yang kokoh. Sepanjang 17 tikungan Mandalika, respons kemudi elektrik terasa presisi dengan umpan balik roda depan yang mudah diprediksi saat mobil dipacu mendekati batas cengkeraman.
Sektor dapur pacu mengandalkan mesin empat silinder 1.500 cc Turbocharged Direct Injection yang memuntahkan tenaga responsif pada putaran rendah hingga menengah. Transmisi kopling ganda 7-percepatan basah (Wet DCT) mengeksekusi perpindahan gigi secara instan tanpa kehilangan momentum dorong pada lintasan lurus sepanjang trek Kuta Mandalika.
Pengendalian bodi saat memasuki tikungan tajam seperti Turn 10 didukung kalibrasi suspensi MacPherson strut di depan dan torsion beam di belakang yang telah disesuaikan. Mobil tetap tenang menghadapi kompresi suspensi tinggi ketika menyentuh kerb sirkuit tanpa gejala limbung berlebih.
Spesifikasi Utama & Data Pengujian Mandalika
-
01
Tenaga & Torsi Mesin: Unit 1.5L Turbo menyalurkan daya 172 HP serta torsi puncak 290 Nm mulai 2.000 RPM.
-
02
Efisiensi Transmisi: Girboks 7-Speed Wet DCT menyalurkan daya sekejap dengan waktu perpindahan gigi 0,2 detik.
-
03
Stabilitas Platform BMA: Distribusi bobot teruji seimbang mereduksi body roll saat melibas tikungan cepat Turn 5 hingga 8.
-
04
Pengereman Konsisten: Piringan cakram berventilasi di keempat roda mempertahankan gigitan pakem tanpa indikasi rem memudar.
Karakteristik Pengendalian dan Karakter Mode Berkendara
Respon Transmisi dan Penyaluran Daya
Mode Sport mengunci putaran mesin pada rentang tenaga optimal dan menajamkan respon katup gas seketika pedal diinjak. Geely Coolray menyemburkan torsi secara linier keluar dari tikungan lambat menuju trek lurus utama dengan akselerasi yang mantap.
Perpaduan kontrol traksi elektronik dan electronic stability program bekerja secara halus tanpa memotong tenaga mesin secara mendadak. Pengemudi leluasa mempertahankan garis balap yang rapi di atas aspal sirkuit.
Presisi Kemudi dan Kalibrasi Pedal
Bobot kemudi electric power steering mengeras secara proporsional sesuai penambahan kecepatan laju kendaraan. Pengemudi memperoleh rasa percaya diri tinggi ketika menempatkan moncong mobil tepat di titik apex tikungan hairpin.
Umpan balik pedal rem memberikan modulasi deselerasi bertahap yang mudah diukur. Titik pengereman menjelang Turn 1 dapat ditentukan secara konsisten lap demi lap tanpa kekhawatiran hilangnya daya cengkeram hidrolis.
Evaluasi Ergonomi Kabin dan Optimalisasi Berkendara
Posisi Duduk Ergonomis & Visibilitas Luas
Jok model semi-bucket memberikan topangan lateral yang sangat baik bagi tubuh pengendara ketika menghadapi gaya sentrifugal tinggi di sirkuit. Tata letak kemudi tilt and telescopic berpadu apik dengan garis kap mesin rendah, menghasilkan pandangan keluar yang lapang untuk mengamati titik pengereman secara akurat.
Manajemen Suhu Powertrain & Performa Ban
Sistem pendingin radiator dan intercooler mempertahankan temperatur kerja optimal meski mobil dipacu berturut-turut selama lima putaran penuh di tengah cuaca panas pesisir Lombok. Tekanan ban yang dijaga pada angka rekomendasi pabrikan terbukti menjaga cengkeraman kompon karet tetap stabil melintasi aspal Mandalika.
Pertanyaan Umum Seputar Uji Jalan Geely Coolray
Arsitektur BMA menawarkan tingkat kekakuan bodi yang tinggi dengan pusat gravitasi rendah, sehingga mobil minim limbung dan sangat lincah merespons manuver perpindahan lajur maupun tikungan berkecepatan tinggi.